公司正致力于一个€1700万项目来测试之间的跨境工作德国和法国和德国之间的边界和卢森堡(见:谷歌街景)。
之后1985年的申根协议,实现了在1990年代,没有边境控制许多欧洲大陆国家之间——或停止。这意味着5 g连接车辆从Forbach在法国或德国申根在卢森堡需要移交给一个新的5克航母越过边境,没有车辆需要停止。
在这个新的欧盟资助的审判,德国电信的手在其5 g信号从橙色在法国和卢森堡网络后在德国自己的网络。
“这保证关键任务连接驱动服务总是可以沿着这条路,”德国电信说。“这些测试,现有5 g无线接入网络网站配备额外的移动网络组件从爱立信建立5 g试验网络基于原则类似于校园网络的方法,但在更大的范围内。”
项目使用移动边缘computing-based云基础设施,嵌入到移动网络支持低延迟通信和计算关键任务服务,德国电信说。
”作为项目的一部分,Stellantis和雷诺提供车辆配备了预期合作防撞(ACCA)连接服务,允许他们收到警告危险,”该公司表示。
“这些可以交通堵塞或故障的车辆阻塞了道路。而分解汽车通常呆在哪里,交通堵塞是永久的结束移动。这是特别危险的如果交通堵塞的最后一条曲线或一座小山后面。”
ACCA服务将检测到的当前位置的交通堵塞。“匿名状态数据分析等信息的传播云附近的车辆。这样,交通拥堵结束的位置实时确定。”
司机的车辆接近危险点与精确的警告信息。
“其目的是避免危险驾驶行为,如紧急制动或指出意想不到的危险演习车辆在通过预期的警告,“德意志电信说。
的公司已经提前开始这个研究问题发生的4 g漫游,在哪里一些用户发现它不可能让回电话当漫游在某些地点。
