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AFR-IX用美杜莎点亮了地中海

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Norman Albi AFR-IX NEW

在2022年初,AFR-IX电信公布了建造一条名为Medusa的8700公里新海底电缆的计划。

拥有24对光纤,总容量约为480Tbps(每对光纤20tps),电缆将葡萄牙里万搏体育ap斯本和锡尼斯到埃及塞得港,并在西班牙的巴塞罗那,Torreguadiaro, Zahara和Alacant进行额外的落地;Tétouan和摩洛哥的Nador;突尼斯的阿尔及尔、比塞特、阿尔及利亚的阿尔及尔和科洛;法国马赛;意大利的马扎拉德尔瓦洛;塞浦路斯的耶罗斯基普;还有希腊的廷帕基。

该项目价值约3.26亿欧元,目前正在审查中,由欧洲投资银行出资1.63亿欧元提供部分资金。它被吹捧为主要的运营商电缆,不排除超大规模的存在,甚至是越来越多的数据中心。

到2月,AFR-IX确认已选择阿尔卡特海底网络公司(ASN)作为供应商。

AFR-IX首席执行官Norman Albi在接万搏体育ap受Capacity独家采访时证实了这一消息,他说:“我们在去年2月对NEC、华为海洋网络(HMN)、SubCom和ASN这四家全球供应商进行了报价请求(RfQ)。”

“我们收到了其中三家公司的回复,到了夏天,我们已经进入了最佳和最终报价的流程。随后,我们根据技术和商业考虑,进行了广泛的选择过程。”

这反过来导致两家公司在2021年底进行排他谈判,签署合同,授予ASN供应和安装系统的合同。

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该电缆将分两个部分建造,西地中海分支(葡萄牙、西班牙、法国、意大利和希腊)和东地中海分支(突尼斯、希腊和埃及)。在谈到电缆的着陆安排时,阿尔比解释说:

“在欧盟方面(西地中海品牌),美杜莎是登陆方。我们可能会在一些地方与一些登陆方合作,这样我们就可以使用现有的基础设施,但美杜莎是这个分支的登陆方。”

他说,该公司已经将葡萄牙美杜莎、西班牙美杜莎、法国美杜莎纳入公司,并表示意大利美杜莎“几乎纳入公司”,并补充说,他们也在纳入希腊美杜莎。

该系统最大的USPs之一是其开放接入电缆配置,这意味着不仅任何人都可以获得电缆上的容量,而且“可以连接到任何类型的技术或品牌”,并将提供包括全光纤对和半光纤对在内的一系列服务。万搏体育ap

然而,他在接受Albi采访时指出,这些开放获取规则“并不适用于北非,因为我们必须遵守该国每一项非开放获取的规定”。

以埃及为例,根据规定,你只能与运营商一起降落,迫使项目提前计划。但他向我们保证,所有必要的许可都在手中,甚至在确定供应商之前就已经获得了。

除了这种开放的模型,Albi分享说,Medusa系统将提供的是不提供容量或使用传统容量模型的直接光纤。万搏体育ap

“我们为客户提供的是在里斯本和马赛之间,或巴塞罗那和西西里岛之间购买光纤对或IRU(不可剥夺使用权)的可能性,对于北非运营商来说,他们可以购买自己的光纤对或IRU到任何欧洲目的地。然后它们就可以随心所欲地激活和照亮这对纤维。”

根据Alibi的说法,这意味着客户不受联盟规则的约束,他们不需要同意特定的费率或任何其他条件。现在,他们可以以任何他们想要的方式操作他们的纤维对。

AFR-IX将在其收购的光纤基础上为客户提供某些服务,以防他们无法在某些地区运营上述服务,或者他们希望将其外包给独立公司。新万博代理说明c

他说,这种方法的部分原因是由于数据需求正在以如此快的速度增长,以至于目前仅靠容量已不足以满足大多数运营商的需求。万搏体育ap

“如果你看看北非,根据Telegeography的数据,2020年非洲的数据流量达到24Tb。在这24tb中,45%来自北非国家,55%来自撒哈拉以南非洲。据我们所知,北非大约有四五个国家,它们产生了非洲大陆总带宽的45%,这就证明了这些带宽趋势的速度。”

根据这些数字做一些粗略的计算。Albi说,每个北非国家大约消耗4到5 tb的流量,与非洲大陆的情况相比,每年增长约40-50%,“你会看到这些运营商不需要容量,他们需要光纤对,因为他们将在三到四年内达到20 tb的最高容量。”万搏体育ap

利用ASN最新合格的24光纤对电缆设计,这是Albi非常自豪的成就。

“我们甚至想要更多,但我认为超过24对光纤将是新一代技术,因为它不再适合放大器。”

他还指出,地中海不断变化的气候条件是该公司与联合任务小组(JTF)合作的部分原因,JTF代表了三个联合国机构(国际电信联盟、世界气象组织和联合国教科文组织政府间海洋学委员会)的共同努力,在SMART电缆(科学监测和可靠电信)方面的工作。

他说:“我们是JTF的成员,我们将致力于将SMART功能整合到系统中,以应对气候变化和海洋学问题。”

该项目还将开发DAS(分布式声学传感)技术,为潜在的破坏性活动提供早期预警。

随着该项目的下一步工作的继续进行,该系统将于2024年为西地中海支线投入使用,随后将于2025年为东地中海支线投入使用。