海之王宙斯

宙斯-海洋之王

Natalie Bannerman

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Yannick Leboyer, Zayo欧洲公司的首席运营官讨论了该公司最新的海底电缆项目Zeus,该项目连接着至关重要的英国和欧洲航线。

上个月,Zayo宣布计划建造一条新的海底电缆,将英国与欧洲大陆连接起来。这条名为Zeus的“高度加固、混合、超低损耗(ULL)电缆”将与Zayo现有的Circe North海底电缆平行运行,但路径不同。

万搏体育apZayo的欧洲首席运营官Yannick Leboyer谈到了建造新系统的主要驱动因素,一如既往,提高运力是第一位的。

他说:“我们已经在相同的路线上拥有了Circe North,它实际上通往相同的CLS(电缆着陆站),基本上我们已经到了容量耗尽的地步。”万搏体育ap

“所以,如果我们想继续这条道路,我们认为这是非常具有战略意义的,我们需要找到一种方法来扩大产能。”万搏体育ap

Leboyer还承认,由于Circe North已经有20多年的历史,它很有可能不会再持续“20年”,因此需要采取应急措施。

“我们知道现有系统的容量即将耗尽,我们不能指望现有系统在未来20万搏体育ap年继续运行,所以我们决定继续推进新电缆的建设。”

疫情加速了数据消费和需求,但勒博伊尔表示,“趋势已经形成”,无论是暗纤维还是照明容量,对长途连接的需求都来自于欧洲所有主要市场的客户,他们希望增加容量。万搏体育ap

“我想说,大流行可能加速了需求,但趋势已经存在。我们在大流行之前就在这条路上,因为我们已经看到了它的理由,”Leboyer补充说。

类似的路线赛丝北后,宙斯将连接在现有CLS的洛斯托夫特在Zandvoort、荷兰和英国,土地作为“我们已经拥有的想法是利用基础设施和运营”,鉴于这是一个unrepeatered系统“从距离的角度来看,我们可能在限制任何进一步的扩展”。

但是一旦到了赞德沃特,Zayo就有多条从赞德沃特到阿姆斯特丹的线路,阿姆斯特丹是一个相当大的数据中心市场。这包括像科学园区这样的已知地点,但也有很多像史基浦这样的地区的商人,在那里Zayo正在“建立一条路线,让我们可以进入史基浦地区,而不是阿姆斯特丹的市中心。”

Leboyer说:“因此,除了重复使用我们现有设施的经济原理外,能够直接前往阿姆斯特丹的一些数据中心也是非常重要的。”

在宣布这一消息时,已确认Zeus将交付超过4000 tbps的容量,并使用光纤基础设施提供商Hexatronic的高纤数电缆,提供新一代电缆技术,包括高容量192纤维,万搏体育ap100%双铠装电缆,增加抗压性和超低损耗(ULL)纤维技术,增加弹性。

诚然,不是Zayo团队的技术专家,Leboyer确实分享了混合混合的电缆选择,结合Hexatronic和ULL意味着他们“将有最小的损失,这反过来意味着我们的光纤将获得更多的吞吐量”。

Leboyer与荷兰承包商DEME集团合作安装Zeus,他承认该公司最吸引他们的是其使用的双燃料容器,这使其比其他公司更节能。

“船上有风力涡轮机和太阳能电池板。它还使用回收的油脂和油,所以它可能是我们能确保的最可持续的船之一。这反过来可能使Zeus成为最近最环保的电缆项目之一,”他说。

Leboyer对Zeus的成本守口不提,只是说这是一笔“重大的投资”,但更令人印象深刻的是,这表明其新收购的投资者EQT和Digital Bridge(前Digital Colony)相信该路线图。

但并非只有Zayo将赌注押在海底,Telxius最近出售了其塔资产后,将水下电缆作为其发展计划的核心加倍下注。

谷歌和Facebook最近在亚洲推出了两个新的亚洲海底电缆项目,分别是Echo和Apricot,这只是其中的几个例子。

“作为一家公司,我们倾向于做更多的陆地光纤建设,我们通常不会每年建造海底电缆,但这在很大程度上是由于欧洲的地理性质。但如果你想连接欧洲的主要数据中心市场,你想成为基础设施的所有者,这是我们的使命,那么你需要在海底市场发挥作用。”

作为陆地纤维如多产的所有者,经营者应该不足为奇,宙斯将“被连接到法兰克福,伦敦,阿姆斯特丹和巴黎(瓣)网络,我们有“和”展望未来Zayo正在扩大我们的能力在皮瓣因为不断增长的需求是耗尽我们的能力在陆地和水下,万搏体育ap以及湿植物”。

尽管宙斯沿着相同的路线赛丝北最大的两个系统之间的差异将宙斯将大约一公里远离现有系统,由于新技术的铺设船只,宙斯将大约两到三米深的葬礼。

因此,“我们认为新电缆比现有电缆更可靠,因为新电缆埋得更深,而且装甲齐全,”勒博耶说。

考虑到Zayo已经在现有的Circe North系统上完成了400G试验,他完全有信心Zeus将使这些类型的服务能够快速交付。

Leboyer补充道:“我认为Zeus是我们可能从延迟角度提供400G服务的第一个部分,这是团队正在积极开发的。”

该项目的海上作业将于2021年8月开始,准备在2022年第一季度结束前投入使用,但对Leboyer来说,“这个想法还在继续”。

他解释道:“在过去的几个月里,我们的一个主要推动力是扩大FLAP区域的容量,这是我们朝着这个方向迈出的第一步,但团队真的在忙于FL万搏体育apAP的其余部分的工作。”

此外,他表示,他们希望在FLAP之外扩大业务,“继续满足客户的需求”。